【消息】05财年Q1本田增收四轮车业务销售看好

本田日前公布了2005财年第1季度（2005年4月1日～2005年6月30日）联合结算报告。其销售额为2.2645万亿日元（上财年同期为2.0731万亿日元），营业利润为1703亿日元（上财年同期为1599亿日元），与上财年同期相比实现了增收增益。尽管摩托车业务在北美市场出现销售大滑坡，但其四轮车业务却稳步增长。 在摩托车业务方面，北美市场的销量约为8万5000辆，比上财年同期约减少了4万1000辆。其原因在于，从亚洲进口了大量的廉价“Kids Bike”小型摩托车，致使本田摩托车市场份额大幅下滑。而且在大型摩托车方面，“产品线也不如其他公司丰富”（本田副社长青木 哲）。本田计划大幅增加对新摩托车的研发投入。 四轮车业务方面，“日本”、“北美”、“欧洲”、“亚洲”和“其他地区”全部实现了销售增长。在日本“Step Wagon”和“AIRWAVE”，在北美“Pilot”、“奥德赛”和“Acura RL”，在欧洲尤其是在西班牙“Jazz”，在亚洲的印度尼西亚“Jazz”，在印度“City”，在其他地区，比如在巴西“飞度”，在澳大利亚“雅阁”等车型都对销售增长做出了贡献。 对于美国三大汽车巨头（通用汽车、福特汽车、戴姆勒·克莱斯勒旗下的克莱斯勒部门）目前正在实施的销售奖励金政策，青木表示“出乎我们的预料。影响是难免的”。本田也已宣布准备增加销售奖励金。具体来说，2005年4月27日发布2005财年预算时，曾预计每辆平均销售奖励金为480美元，但此次则将其金额提高到了与上财年持平的610美元。青木表示，“三大汽车巨头目前正在以员工优惠价进行销售，从某种程度上说我们不得不跟进。不过，这种销售活动预计将到8月上旬结束。此后假如这一政策继续实施的话，我们就必须重新调整销售奖励金的总额”。 另外，由于原油价格不断上涨，在北美市场上“消费者对4缸车型比对6缸车型越来越感兴趣”（青木），比如本田的“Civic”和“CR-V”等车型。尤其是2005秋将面临全面改良的Civic，据称将不会向其投入销售奖励金。 同时青木还谈到了印度摩托车生产基地发生的劳资纠纷。由本田全额出资的Honda Motorcycle and Scooter India（HMSI）公司员工要求改善劳动条件以及成立工会，并在离工厂约15km的公园里举行了示威活动。但由于法律规定这个地方是不能进行游行示威的，因此参加游行的员工与警察发生了冲突。由于公司方面已经提出了改善劳动条件的方案，因此对于员工的第一项要求，“基本上已经得到解决”。而成立工会则必须得到当地监管部门的批准，因此这项要求仅靠公司方面无法解决。示威的影响，延误了约4万辆摩托车的生产进程。“由于当地市场的需求正在逐步扩大，因此生产的延误会使公司错失销售时机，但我认为这种损失今后定能弥补回来”。

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