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当742SIEMENS主轴驱动系统故障维修

发布时间:2021-09-10 23:15:46 阅读: 来源:鱼钩厂家
当742SIEMENS主轴驱动系统故障维修

7.4.2SIEMENS主轴驱动系统故障维修16例

例323.直流主轴驱动器V79报警的维修 故障现象:某配套SIEMENS 3T系统的数控车床,配套SIEMENS 6RA26**系列直流主轴驱动器,开机后显示主轴报警。分析与处理过程:检查SIEMENS 6RA26**系列直流主轴驱动器,发现驱动器的V79报警灯亮。SIEMENS 6RA26**系列直流主轴驱动器的故障指示灯V79安装于A3板上,报警的含义与SIEMENS 6RA26**系列直流伺服驱动器相同,属于电源故障,其可能的原因有: 1)电源相序接反。 2)电源缺相,相位不正确。 3)电源电压低于额定值的80%。测量驱动器输入电压正常,相序正确,但主驱动仍有报警,因此可能的原因是电源板存在故障。根据SIEMENS 6RA26**系列直流主轴驱动器原理图,逐级测量各板的电源回路,发现触发板的同步电源中有一相低于正常电压。检查确认故障原因为印制电路板存在虚焊,导致了同步电源的电压降低,引起了V79电源报警。重新焊接后电压恢复正常,报警消失,机床恢复正常。 例324.6SC650无显示故障维修 故障现象:某采用SIEMENS 810M的立式加工中心,配套6SC6502主轴驱动器,在机床运行过程时,出现主轴驱动器无显示故障。分析与处理过程:根据6SC6502维修说明,显示器上所有数码管均不亮,可能的故障原因如下: 1)主电路进线断路器跳闸。 2)主回路进线电源至少有两相以上缺相。 3)驱动器至少有两个以上的输入熔断器熔断。 4)电源模块A0中的电源熔断器熔断。 5)显示模块H1和控制器模块N1之间连接故障。 6)辅助控制电压中的5V电源故障。 7)控制模块N1故障。根据以上故障可能的原因,逐一检查,并通过更换备用板,确认驱动器全部模块均正常;驱动器电源输入正确。测量驱动器辅助控制电压DCl70正常,但DC30V、DC5V为“0”。由于整个驱动器中的全部模块均已经互换进行确认,因此故障原因只可能是驱动器机架不良。直接更换机架再次进行试验,故障排除,主轴工作正常。为了确认故障部位,在拆下机架后进行认真检查,发现该机架上的总线板30脚(DC30V总线)绝缘不良,对地电阻只有20kΩ,从而引起了辅助电源的保护线路动作,使驱动器出现以上故障。 例325~例326.6SC650驱动器显示888888的故障维修 例325.故障现象:某采用SIEMENS 810M的立式加工中心,配套6SC6502主轴驱动器,在调试时,出现主轴驱动器显示888888,主轴不能正常工作。 分析与处理过程:6SC650系列主轴驱动器的所有数码均显示888888,其常见的故障原因有: 1)控制器模块N1故障。 2)控制器模块N1上的EPROM安装不良或软件出错。 3)输入/输出模块中的“复位”信号为“1”。考虑到驱动器是第一次使用,在出厂前已经经过出厂检验,故控制器模块N1不良的可能性较小;检查EPROM安装正确;驱动器亦未加入“复位”信号,因此排除了以上可能的原因。根据驱动器工作原理,打开驱动器仔细检查,发现驱动器内部30V控制电压仅为20V,直流母线DCl70V预充电电压为130V,由此判定故障是由于驱动器辅助控制电压不正常引起的。检查驱动器内部直流整流模块V14的连接,发现三相整流桥的ACl20V进线中有一相连线脱落。重新连接后,故障排除,主轴可以正常工埃尔多更加小点儿的私营企业安是最受尊重的伊斯兰国家领导人作。 例326.故障现象:某采用SIEMENS 810M的立式加工中心,配套6SC6502主轴驱动器,在机床运行过程时,出现主轴驱动器显示888888报警。分析与处理过程:故障现象与上例相外表擦拭干净同,故障的分析与处理过程同上;经检查在本例中引起故障的原因,是驱动器内部辅助控制电源变压器的进线熔断器F4熔断引起的,更换熔断器后故障排除,机床恢复正常。 例327.6SC650出现F41报警的维修 故障现象:一台配套SIEMENS 6SC6508交流主轴驱动系统的卧式加工中心,主轴制动时,驱动器出现F41报警。 分析与处理过程:SIEMENS 6SC6508交流主轴驱动系统F41报警的含义为“中间电路过电压”。由于机床在加工时工作正常,对照“6SC650系列交流主轴驱动系统的故障诊断与维修”(参见本章第7.3.1节)的有关内容,分析在本机床上引起报警可能的原因如下: 1)驱动器整流模块A0不良。 2)逆变晶体管模块A1不良。 3)直流母线斩波管V5、V1不良。为了进一步判定故障原因,通过驱动器复位消除报警后,重新起动主轴,主轴电动机加速、旋转动作均正常。但在试验几次后,驱动器又出现F42(中间电路过电流)报警,驱动器内部有异常声。打开驱动器检查,发现逆变晶体管模块A1板上有一组控制电路烧坏,对应的直流母线斩波管V1的BE极间电阻明显大于V5,而且并联在模块两端的大功率电阻R100(3.9Ω/50W)烧断、电容C100、C101(22PF/1000V)击穿,中间电路熔断器F7(125A、660V)熔断。根据6SC6508主轴驱动系统的原理,驱动器越靠近A级越好主回路采用交流→直流→交流的变流形式,直流母线电压为600V,制动采用回馈制动的形式,在制动时可以将能量回馈电。斩波管V1和V5的作用是在制动时,控制直流母线的电流方向,实现能量的回馈。因此,如果V1和V5无法在制动时按照要求导通,制动能量就无法回馈电,必然引起直流母线电容组上的

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