排放升级加剧增压器竞争中外企分食市场种植

发布时间：2020-04-19 15:42:38 阅读：次来源：鱼钩厂家

排放升级加剧增压器竞争中外企分食市场

环保部科技标准司副司长刘志全最近在一次研讨会上说，我国轻型汽车目前采用的是国Ⅲ标准，2011年将启动国Ⅳ标准。汽车排放标准日益严格，对汽车增压系统提出了更高要求。实施国Ⅳ标准，意味着带增压器的新车型要配装经过技术提升的增压器，从而给增压器企业带来巨大商机。在这看不见硝烟的战场上，国内外增压器企业你争我夺，竞争激烈。

增压器行业热度升温

高效、节能、环保是发动机技术发展的主要目标，涡轮增压技术可大大改善发动机的动力性、经济性，降低尾气中的污染物排放。国Ⅲ排放标准实施后，国内柴油发动机企业在产的产品采用了新型燃油泵、高压燃油喷射、废气再循环、增压及中冷等先进技术。为达到国Ⅳ排放标准，更高压力的电控燃油喷射、可变几何截面的增压中冷、冷却式废气再循环、多气阀技术及可变进气涡流等技术将得到应用。

业内人士告诉记者：国外这些先进技术为我国柴油发动机尤其是增压技术提供了借鉴。同时，国外知名增压器企业强势进入中国，使增压器市场竞争激烈。国外先进增压技术的应用，将促进我国增压器企业提高产品技术水平。

湖南天雁机械有限责任公司相关人士告诉记者，车用涡轮增压器市场规模将以每年20%~30%的速度增长。假设2015年国内汽车产销达到2000万辆，其中乘用车占70%，达1400万辆；商用车占30%，达600万辆。如果乘用车配装增压发动机的比例达到20%，即增压车型280万辆，商用车配装增压发动机的比例达到55%，即增压车型330万辆，国内增压发动机装机需求可达610万台。据推算2015年，我国汽车维修配件市场对增压器的需求在400万台左右。两项合计，国内增压器的总需求量在1000万台左右。

寿光市康跃增压器有限公司首席工程师朱智富博士分析道，目前国内增压器市场的基本格局，是自主品牌企业生产的产品主要占据中低端市场，正在向高端市场进军。自主品牌产品的市场份额逐年扩大，合资品牌的市场份额逐年缩小。合资品牌产品的优势在于可靠性好，自主品牌企业正在努力缩小技术差距。另外，自主品牌企业与合资品牌企业之间还存在品牌影响力的差距，这也是主机厂在高端机上首先选择国外品牌的原因之一。

自主品牌企业在崛起

统计数据显示，2009年我国共销售涡轮增压器360万台。国内配套主机用量约200万台，其余用于售后市场。从厂家的市场份额来看，国际巨头在中国的独资、合资企业生产154万台，其中，霍尼韦尔（上海）公司60万台，康明斯涡轮增压技术公司52万台，江苏石川岛播磨增压器有限公司10万台，博格华纳（宁波）增压器公司22万台，上海菱重增压器公司10万台。2009年，湖南天雁、山东富源、寿光康跃、宁波天力4家企业共生产增压器100万台，其中天雁以39万台位列第一，富源28万台，康跃22万台，其他涡轮增压器厂提供106万台。

从产销数据看，湖南天雁是国内自主品牌增压器企业中当之无愧的龙头。该公司增压器产能为40万台，柴油发动机增压器已大量配套，汽油机增压器已成功开发，并向国内配件市场少量供货。 2009年，我公司销售增压器39万台，市场份额约为11%，在国内同行业排名第三，仅次于霍尼韦尔和康明斯，在自主品牌企业中排名第一，为玉柴、大柴、锡柴等主机厂配套。该企业人士说。