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用汗水和体温焐热牡绥高铁-【新闻】

发布时间:2021-05-24 08:13:55 阅读: 来源:鱼钩厂家

用汗水和体温焐热牡绥高铁

1月13日,在牡绥铁路工程一标段爱河特大桥施工现场,工人们正在加班加点浇筑墩身。这是继做桥体基础、承台等工程后,再次向前推进的新工程,也是爱河特大桥建设最需要与时间赛跑的工程之一。

采访当日,室外气温-30℃,西北风4级。在这样的严寒天气中,工地上的架子工、灌桩工、力工们穿着棉袄、戴着棉帽子、棉布白手套在寒风中奋战着。

下午4时许,夕阳西下,落日的余晖斜洒在工地上,加上远处飘渺的白烟,与施工现场轰隆隆的水泥浇筑声,形成了鲜明对比。工程技术负责人孙洪波,正在施工现场来回巡视。这样的巡视他一天需要走上十几次。即便这样,他仍不放心。“桥梁质量问题关乎生命安全,弄不好就会出大问题,因此不能有一点马虎。”孙洪波说,爱河特大桥工程开工以来,他和工人们每天吃住在工地,从打桩做基础到夯实承台、桥墩,每一项工程的细节他都要亲力亲为,现场督导。即便是在冬天赶工期的状态下,也丝毫不会放松对工程质量的严格把关。

记者看到,施工现场各工种之间的作业衔接,犹如高铁线上对接的铁轨,天衣无缝;建设者“手舞足蹈”的工作场景,让人仿佛走进了一个绝妙杂技团的排练场。架子工们在高达20米的桥墩上搭建钢筋时,嘴里呼出的热气凝结在特制的安全帽上,让人们充分体会到东北大汉们特别的坚韧。

2010年9月1日,爱河特大桥工程正式开工,由于是在河道上建设桥体,主要工程都要在河道封冻后进行,因此“抢工期、保质量”成为每个人心中的标尺。为了把现在浇筑墩身的工程赶在江水开化前完成,工人们放弃了节假日休息时间,加班加点地抢工期,每天12个多小时的工作量,没有一个工人在叫苦叫累,原因是他们想用自己的双手创造出“高铁速度”。

据工程负责人介绍,在爱河特大桥建设中,他们创下进场快、征迁快和工程推进快的“高铁速度”。孙洪波说,他们是一群制造速度的人。这群人中,年纪最小的24岁,最大的50岁出头;有的在这个行业干了几十年,有的则是不到一年的新手。

37岁的张师傅,来自河南,他和道路、桥梁打了11年交道,说起牡绥铁路爱河特大桥工程,他无比自豪:“别的我不会干,只会筑路、架桥,省内省外的公路、铁路都留下了我的足迹。”其实,在牡绥铁路的建设队伍里,这样的人比比皆是,他们是一支名副其实的“铁军”。正因为如此,爱河特大桥建设工程进度,不会因为严寒酷暑而暂停,也不会因为刮风下雨而减缓。

新年临近,对于在异乡工地上奋战的工人们来说,最大的心愿就是回家与家人团聚。可是,为了抢工期,今年爱河特大桥的工人们无法回家过年,他们将以特别的方式在工地上与工友们过年。家住磨刀石镇的袁庆军对记者说:“想家,不能回家是最痛苦的事!可是为了铁路建设,我们只能安心地在这干好自己的本职工作。”

现在,距离2011年8月31日爱河铁路大桥竣工还有200多个日夜,而这些被称为“英雄”、“力量”、“基石”的高铁建设者,将默默地继续用汗水和体温焐热牡绥铁路的“高铁时代”。

(责任编辑:李冰冰)

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